Chladič

Dušan · Posted: Wed Mar 12, 2008 2:21 pm Post subject: Chladič

Pánové , pomůže mi někdo identifikovat chladič? Question

Má mít orginál chladič trubičku přepadu celou venku, nebo částečně uvnitř. Je třeba rozdíl Standard a Export? Dá se přeluštit štítek? Mám vzor 967170, výrobní číslo 703, váha 9 a výroba/datum P-K

Rancher · Posted: Wed Mar 12, 2008 2:25 pm Post subject: Chladič

Datum výroby je Prosinec 1956(K). To ostatní si rád poslechnu, neb v tom mám taky trochu hokej. Ale řekl bych, že kromě špuntu je to chladič ze Spartaka (1956 a dál)
Rozdíl Standard-Export nemá proč být.

burak · Posted: Wed Mar 12, 2008 2:44 pm Post subject: Chladič

Tle je dle mi normální nepřetlakovej spartakovej chladič, co se to nezdá?

Dušan · Posted: Wed Mar 12, 2008 4:28 pm Post subject: Re: Chladič

Máš pravdu Buráku, přepadová trubička tam jinak ani být nemůže,měl jsem vedle sebe Octavácký a tento. Embarassed

Víčko z nádrže je tam pouze jako špunt, dám tam původní.

Rancher · Posted: Wed Mar 12, 2008 5:20 pm Post subject: Chladič

BTW:
Proč ta moje nejistota?
Ty trubičky a pacičky u chladičů mi nejdou. Vždy zapomenu. Když vidím jeden, tak znejistím Embarassed

, Když vidím oba...je to jasné Smile

Tady sice bylo jasné, že jde o r. 1956... ale vím já, jak poznat ten náš chladič od Sedanovýho? Prostě nevím.
Byly na Spartacích jen dva typy nebo 3?
Tj. byly dva typy nepřetlakových? ...a jeden přetlakový pro poslední vozy?

Ví někdo? Má někdo nějaké obrázečky ku vzdělanosti ostatních?

ondra440 · Posted: Wed Mar 12, 2008 6:15 pm Post subject: Chladič

Byly tři. Nepřetakovej s trubkou schovanou, nepřetlakovej s trubkou viditelnou ale stejným uzávěrem a přetlakovej pro poslední.

Obrázek jsem právě přidal. Nic moc, ale je to z toho vidět.

Ten nepřetlakovej s trubkou ven je dobře vidět tady:
spartaky.cz/coppermine...pos=3.html

Pavlík · Posted: Wed Mar 12, 2008 7:16 pm Post subject: Chladič

A ještě jeden přetlakovej na 1202 ten má jinak dole díry na silentblok, ještě jsem se setkal s přípravou pro saharu(mám na jedné z oktávek)
A co se týče sedana měl vícero druhů a hlavě rolničku na dečku na chladič nahoře a byl vyší.

Rancher · Posted: Wed Mar 12, 2008 7:55 pm Post subject: Chladič

No vidíš! 1202 je pravděpodobnější kus na záměnu, někde na burze. Jaxe rozliší? Tj. jak jinak má díry na silentbloky?

ondra440 · Posted: Wed Mar 12, 2008 8:06 pm Post subject: Chladič

No na štítku má napsáno 1202 Wink

Rancher · Posted: Wed Mar 12, 2008 8:26 pm Post subject: Chladič

Nojó!
A když je to ze šestsetrojky tak tam je napsaný 603 Razz

ondra440 · Posted: Wed Mar 12, 2008 8:41 pm Post subject: Chladič

Né fakt. Na tom co sem měl, to bylo.

panny · Posted: Wed Mar 12, 2008 9:30 pm Post subject: Re: Chladič

on s těma chladičema 440(oct)/1202 je to docela legrace
Ony se totiž ač na první pohled vypajíce stejně liší roztečí děr na uchycení na silenbloky na rámu.
Doufám že to teď nespletu,ale 1202 má menší rozteč děr než spartak(octávka)
Na jaře minulého roku jsem tohle řešil (resp ještě s jedním kolegou) a jaké bylo překvapení když zrenovovaný chladič, který jsme měli připravený do spartaka putoval zpět do skladu jen kuli tomu že jsem si nevšimnul rozteče šroubů Rolling Eyes

RR · Posted: Wed Mar 12, 2008 10:35 pm Post subject: Chladič

ahoj mám několik chladičů co mají vyvrtaný ještě jedny díry a tím pádem pasují jak na 1202 tak na octavii respektive spáčko s přetlakem

Dušan · Posted: Thu Mar 13, 2008 1:13 am Post subject: Re: Chladič

Díky moc, už jsem zase chytřejší. Wink

A hlavně mám správný chladič. Very Happy

hanusak · Posted: Thu Mar 13, 2008 8:12 am Post subject: Chladič

Ondro, a včem se liší ten bez přetlaku s trubičkou vevnitř a ten bez přetlaku s trubičkou venku? Ten nepřetlak se u obou odvádí pod víčkem, takže se to liší jen víčkem? Teda abych se správně vymáčknul. Když na ten s trubičkou venkem dám víčko z toho přetlakovýho, stane se z něj taky přetlakovej, nebo je tam jiná konstrukce toho hrdla a "přetlakový" víčko tam nefunguje "přetlakově" ?
Díkes

burak · Posted: Thu Mar 13, 2008 9:28 am Post subject: Chladič

Nemuže. Přetlakovej má odvod z hrdla. V normálnim stavu, kdy je víčko zavřený je vstup do trubičky uzavřenej. Jak se zvýší tlak tak se stlačí ta pružinka na víčku a spodní hrana se dostane nad výpust a tlak to odfoukne. Nepřetlakovej systém má trubičku níž., takže i když vyměníš víčko, tak nic. Krom toho, nepřetlakovej má víčko stejný jako od oleje a přetlakovej má to víčko uchycený vně. Fotky pro názornost bohužel nemám.

ondra440 · Posted: Thu Mar 13, 2008 9:58 am Post subject: Chladič

Přesně jak píše burák. Rozdíl mezi nepřetlakovými je jen ve výšce hrdla. Ale obě ty hrdla jsou na vnitřní bajonet. Hrdlo přetlakovýho má vnější bajonet a uvnitř má osazení o který se opře těsnění petlakovýho ventilu. Přetlakový hrdlo je nejvyšší a aby neškrtalo o kapotu je umístěný víc uprostřed, aby vyházelo do toho prolisu na kapotě. A ty víčka zaměnit ani nejdou.

Rancher · Posted: Thu Mar 13, 2008 9:59 am Post subject: Re: Chladič

Je zajímavý, že hezkou fotku chladiče, aby jeden pohledal... tohle by měl být přetlak

Pavlík · Posted: Thu Mar 13, 2008 6:36 pm Post subject: Chladič

Panny má pravdu 1202 má díry blíž.

hanusak · Posted: Fri Mar 14, 2008 12:38 pm Post subject: Chladič

Díkes, to je přesně to, co jsem chtěl vědět :-))
Depá, na Vás je spoleh !