Výměna těsnění pod hlavou

rspi · Posted: Sun Apr 17, 2022 5:43 pm Post subject: Výměna těsnění pod hlavou

Vážení, obracím se na Vás s prosbou, zda někdo neznáte servis (dílnu, automechanika ...) z Jihočeského kraje, který umí opravovati naše auta. Potřebuji vyměnit těsnění pod hlavou, na což si v domácích podmínkách již netroufnu. Za případné tipy děkuji.

DUB57

A co je složitého na odmontování několik matic co drží hlavu a výfuk?Podle mě to udělá každý autoservis, protože na těchto motorech to zvládne každý průměrný kutil co dodrží postup a má momentovým klíč.
Jasně,z moderním autem pojedu do servisu (těsnění pod hlavu),ale na těchto autech až po Favorita z 89 roku si dělám všechno sám.

rspi

Samotná výměna těsnění složitá asi není, myslel jsem spíše další související úkony, jako je přerovnání hlavy, kontrola popř. zabroušení ventilů a jejich sedel atd.

DUB57

Běž na Google a koukni se kolem sebe do nějakých dostupných km jestli je tam nějaká dílna kde repasují hlavy.Tam svojí odvez a po domluvě jsou schopni ti udělat ventily na gufera i tvrdá sedla výfukových ventilů.Tady u nás u Karlových Varů se to dělá komplet i s přestavbou na natural za 4950 Kč.

rogalista

rspi wrote:

Samotná výměna těsnění složitá asi není, myslel jsem spíše další související úkony, jako je přerovnání hlavy, kontrola popř. zabroušení ventilů a jejich sedel atd.

Neříkám, že to tak je, ale máš na mysli ladění rovinnosti hlavy pro blok motoru, kde je riziko, že nějaký přeborník ve vzpírání útáhnul hlavu co šla a dosedací plocha bloku motoru je v místech štěftů vytažená nahoru?
Tak jak píše DUB57, vezmi si k ruce příručku, popř. youtube a pusť se do toho doma Smile

juundra

Pánové rád bych se zeptal na Váš názor na můj blok motoru. Kolem šteftů a kanálků na styčné ploše s hlavou je blok vyžraný od vody. Myslíte že to bude mít vliv na funkci nebo na žovotnost těsnění pod hlavou?
Přemýšlím, že nechám vyžraná místa zavařit obrobit a poté srovnat dosedací plochu hlavy. Viz foto. Díky za názory.

juundra

Omlouvám se za trojení fotek. Ještě detajl.

GeorgePower

Tedy za mě tohle je docela extrém a takový blok bych určitě nepoužil (a ani bych neuvažoval o takovém typu opravy).

Pokud by to bylo na mě, sehnal bych jiný blok v solidním stavu.

Jan75

Taky se přikláním k názoru G.P.
Pískováním se ukázalo že blok už to má za sebou. Další věc, jak by šli vyšroubovat štefty, při uvolnění se někdy utrhne i závit...

juundra

Díky za názory i když jsem toto slyšet nechtěl.
Není to pískované, ale čištěné vodním paprskem.
Moc rád bych blok zachránil, je to originální motor k mému autu. Nikde jinde vyžraný není jen tady nahoře u hlavy.
Zkusím demontovat štefty a uvidím jak to bude vypadat.

GeorgePower

Té motivaci rozumím, ale díval bych se na věc pokud možno pragmaticky / technicky, a ne emocionálně... Ten blok je prostě šrot, a pokud jde sehnat mnohem lepší (což jde) a půjde jen o přeražení čísla, což u těchto motorů jde jedna báseň, řešil bych to určitě tímto způsobem. Vše ostatní je podle mě plýtvání energií / zdroji, s krajně nejistým výsledkem.

rogalista

Panove maji pravdu. Pocitam, ze blok osadis prebrousenou klikovkou, novymi lozisky atd. - stanou se z toho vyhozene penize...