Tak se nám blíží slavné výročí! Výročí 70 let od prvního sériového Spartaka, který se objevil na trhu.
V září 1955 je zahájena výroba 0. série.
30.9.1955 je dokončen první podvozek
24.10.1955 je dokončen první sériový vůz Škoda 440 s číslem motoru 258601
27.10.1955 se tento první Spartak dostává v provedení Standard do pražské prodejny n.p. Mototechna. ... první vozy mají pouze 1 stěrač a nemají zadní tlumiče pérování ani topení
Občas se ze zahraniční korespondence vyloupne poklad.
Po předčasně vzdané bitvě o vydražení amerického časopisu Motor Trend - říjen 1957 na ebay.com jsem se odvážil oslovit výherce. Prodávající na Ebay v titulku totiž kro...
Poslal Rancher v 10:19 31/10/2004 | Více...
Před 50 lety Škoda 1102 řízená australským jezdcem Majorem Warwickem a jeho spolujezdcem Joe Littlem úspěšně dokončila nejtěžší závod té doby.
Tato epocha závodů jakoby v ČR upadla v zapomnění. Mysleli jsme si, že těc...
Poslal Rancher v 13:28 24/04/2005 | Více...
Tak to netrvalo dlouho a Rubens Carone nám poslal odpověď na náš vysvětlující mail.
V něm mj. píše, že, jak sami uvidíte, je jeho...
Poslal Rancher v 23:22 26/09/2005 | Více...
Statistika věda je, má však cenné údaje....nebo divné? V každém případě alarmující!
"
Asi každý ví, že se na stránkách MVČR nachází sumarizace z Registru motrových vozidel. Každý znalý namítne, že údaje v tamních tabulkách obsažené lze brát vážně jen s přihmouřením oka, někdy obou.
"
Namátkou lze zmínit oblíbenou záměnu Š 1201 za Š 120L, nepodchytitelné přestavby Populárů až na Škody Octávie a desítky dalších. Takto mohou existovat Spartaky v roce 1945 stejně jako přibýt nové v roce 1968 atd.
"
Ve velkých číslech to však sedět musí a o tom statistika je. A ta čísla jsou alarmující... Ubývá nás. Máte-li chuť, podívejte se.
Poznámka:Máte někdo čísla o tomto segmentu aut jezdících na veteránských značkách? Ozvěte se.